問題児、その名はロバミニ

車庫づくりの気分になれず（お疲れモード）。調子の悪いミニちゃんと遊んだ。一番怪しいと思っていたバキュームホースの再点検をしようと、エアクリ外してホースの取り付け部分を確認、ちょっと甘い。つい先日替えたフエルトラップ部分も、この際ギュッと最後まで入れてみた。勿論フロントグリルも外してECUの取り付け部分も確認、タイラップ留めまでした。

この辺りが怪しいんです。ミニは微妙なお車です。

これがECUに突き刺さったバキュームホース。ゴムキャップで押し付けているだけなので、ミニのポンポン跳ねるショックですぐにでも外れそうです。いいのか、悪いのかタイラップでこの後留めた。

インテーク部分にあるバキュームホースの差し込み口は、見えにくい所にあり1/2インチと８MMのナットで邪魔な押さえ金具？を外さないと見えません。中腰がつづきますので、いつものオリタタミイスが必要です。

まがっているように見えますが亀裂はないです。夏に替えたし。

テストでエンジンをかけたら今度はタコメーターが動かなくなった(^ ^;

次々と壊れて行く。え〜ん

上から三番目のヒューズが怪しいけど、原因はその右側のソケットがユルユルな事が判明。少し曲げてキツくした。試してみたら全部ゆるい！もう、泣きてぇ〜

　コマも呆れてゴロゴロ。


　このあとフロントグリルを外した状態のままで、PM2.5も少なくなった清々しい田園風景の中をコマニャンと、一人と一匹で随分試走したけど、直っとらん、直ってないぞ〜！！
原因は他にあるようだ。コマだけが楽しそう。オレは泣きそう！

　原因は？ステッパモーターか？燃料ポンプか？えぇ、水温センサー？バキュームセンサー？ECU自体だったりして？
　
　何事も進まないので、イライラして4000Km走ってしまったワゴンRのエンジンオイルを買って来て交換した。今回はオイルフィルター（モノタロウ製）も交換した。データは後日アップしとこ。次回いつかすぐ忘れるので。
（備忘録）
フィルター交換のときは2.9リットル、しない時2.7リットル。5W30      カストロール今回は10W40だったかな。

いつもは左のだけど、今回は右の５W-40です。(1,980円）懐が寂しかったので。今回買わなくても３リットル残った缶が二本も車庫にあったよ（＾＾；

捨てるの2.9リットルでも処理箱は大きめにしています。例えば4,5リットル用で4.5リットルは無理ですもん。

もう、ジャロにいうチャロ？